En el proceso de transporte de carbón a la cinta transportadora subterránea, se utilizó un carro de garra mediante un sistema de carrete de cable (longitud de recorrido: 200 m).

Sin embargo, debido a la estructura del sistema, que requiere que el cable esté constantemente enrollado, era difícil identificar las áreas dañadas y la gran cantidad de piezas especializadas hacía que el mantenimiento fuera un problema.

Además, años de uso habían permitido que el polvo y los grumos de carbón se filtraran entre el cable y los rodillos guía, lo que provocaba frecuentes descarrilamientos y paradas del equipo. En un entorno exterior hostil, con polvo por todas partes, el coste de adquirir cables especializados y la mayor carga de mantenimiento e inspecciones debido a problemas inesperados eran factores importantes que perjudicaban la productividad.

El tipo de carrete de cable fue reemplazado por el tipo TKHP-R, apto para el transporte de carga pesada a larga distancia. Ha estado funcionando de forma estable y sin necesidad de mantenimiento durante aproximadamente un año desde su introducción.

El modelo TKHP-R no requiere espacio de instalación para un tambor enrollador, lo que permite una instalación compacta y puede colocarse a una altura que evita que el carbón se disperse, reduciendo el riesgo de rotura del cable.

Además, ya no se necesitan cables ni piezas especiales, y se pueden usar varios cables de uso general juntos, lo que reduce el coste de gestión de repuestos. Las inspecciones rutinarias se han simplificado y la carga de mantenimiento in situ se ha reducido significativamente.