・Cuando se acopla el embrague del árbol de levas

En el punto de contacto entre la leva y los pista exterior se ejerce una tensión de compresión proporcional a la magnitud del par de engrane. La posición de los pista exterior donde actúa dicha tensión se desplaza continuamente con cada engrane, mientras que la posición de la leva donde actúa la tensión permanece prácticamente constante. Por consiguiente, al aplicar repetidamente un par determinado, se produce corrosión por picaduras en la superficie de engrane de la leva debido a la fatiga.

Compruebe la vida útil prevista consultando la curva de vida a fatiga.

Precauciones

• 1. En máquinas con fluctuaciones de carga frecuentes o aplicaciones con cargas vibratorias, el par de torsión repetido suele actuar sobre el embrague de levas, aunque parezca tratarse de un solo acoplamiento. El diagrama de la derecha muestra el par de torsión real que actúa sobre un embrague de levas en una máquina con fluctuaciones de carga. Al estimar la vida útil por fatiga, los picos que alcancen o superen la mitad del par de torsión máximo de carga deben contabilizarse como un solo acoplamiento.
• 2. Cuando se utiliza la indexación, la frecuencia de cargas repetidas es particularmente alta, por lo que es importante verificar la vida a fatiga.
• 3. Al utilizar un servomotor, la leva puede desgastarse más rápidamente de lo habitual según las condiciones de uso. Si está considerando utilizar un servomotor, póngase en contacto con nosotros.

• Cuando el embrague del árbol de levas gira libremente

En el punto de contacto entre la leva y los pista exterior, se produce un deslizamiento a una velocidad proporcional a la velocidad de rotación en ralentí.

Por este motivo, debe prestarse atención al desgaste en los puntos de contacto.

La presión de contacto es extremadamente pequeña, generada por una ligera fuerza F del resorte, por lo que si el contacto está suficientemente lubricado, no se desgastará en un corto período de tiempo.

Aunque varía según las condiciones de lubricación, la curva de vida útil muestra la vida útil con lubricación en condiciones normales (como se indica en el catálogo). Para aplicaciones de alta velocidad y ralentí prolongado, consulte este gráfico para verificar la vida útil esperada.