datos técnicos protector mecánico
Shock Guard TGM
Ajustes de par
Con tan solo girar el tornillo de ajuste con una llave hexagonal, podrá configurar fácilmente el par de disparo con alta precisión.
- 1. El par de apriete mínimo se ajusta temporalmente en el momento del envío. La parte superior del tornillo de ajuste está alineada con el par de apriete mínimo (escala de par 1) indicado en la placa de características. Este es el valor de apriete de referencia.
- 2. Antes de ajustar el par de apriete, aplique Loctite 243 o un producto equivalente a las roscas expuestas del tornillo de ajuste. Esto evitará que se afloje una vez ajustado el par.
- 3. Consulte el diagrama de correlación entre el par de apriete y la tabla de la derecha para determinar el ángulo de apriete de la tuerca de ajuste que corresponde al par de disparo predeterminado y, a continuación, apriétela. Inicialmente, ajústela a unos 60° por debajo del valor de apriete indicado en el diagrama de correlación. Después, móntela en la máquina y realice una prueba de disparo, apretándola gradualmente hasta alcanzar el par de disparo óptimo. El par de disparo del producto no necesariamente coincidirá con el diagrama de correlación entre el par de apriete y la tuerca que se muestra a continuación; utilícelo solo como guía.
- 4. No ajuste el par de apriete por debajo del par mínimo (escala de par 1 en la placa de características). Si se requiere un par de apriete inferior al mínimo, utilice un resorte de baja resistencia.
- 5. No gire el tornillo de ajuste cuando esté disparado.
- 6. Si especifica un valor de par, podemos ajustarlo en fábrica antes del envío. (Consulte manuales de instrucciones).
| Número de modelo | Cambio de par por rotación N・m{kgf・m} |
Velocidad de rotación total |
|---|---|---|
| TGM3 | 0.28 {0.029} | 8 |
| TGM6 | 0.48 {0.049} | 8 |
| TGM20 | 1.02 {0.10} | 13 |
| TGM60 | 4.90 {0.5} | 10 |
| TGM200 | 9.80 {1.0} | 16 |
| TGM400 | 20.6 {2.1} | 11 |
| TGM800 | 41.2 {4.2} | 11 |
Par de ajuste = par mínimo + (variación del par por rotación x número de rotaciones del tornillo de ajuste)
Diagrama de correlación entre la cantidad de apriete y el par de apriete
Detección de sobrecarga
La detección de sobrecargas se puede lograr fácilmente con interruptores de límite.
Cuando Shock Guard se activa debido a una sobrecarga, el seguidor de leva y el alojamiento se desenganchan, lo que provoca que el árbol de levas y el cuerpo principal (carcasa) giren libremente.
En consecuencia, la placa de detección LS situada en el lateral de la carcasa se desliza en dirección axial.
Este movimiento puede ser detectado por un interruptor de límite y puede cortar la corriente o activar una alarma.
Esta detección es posible independientemente de si está detenido el lado del árbol de levas o el lado del cuerpo principal (carcasa).
La placa detectora LS se desliza tres veces por viaje.
- (1) La tabla 1 muestra la distancia de recorrido y la fuerza requerida para la placa de detección LS. Utilice esta tabla para seleccionar un interruptor de límite apropiado que cumpla con PT (recorrido hasta la operación) y OF (fuerza requerida para la operación).
- (2) Las figuras 1 y 2 muestran ejemplos de instalación de interruptores de límite.
- (3) Conecte el contacto b del interruptor de límite en paralelo con el contacto del botón de arranque.
- (4) En la Figura 3 se muestra un ejemplo de circuito típico. Se recomienda un circuito que incorpore un circuito de auto-retención.
| Número de modelo | Recorrido en mm | Fuerza de movimiento N{gf} |
|---|---|---|
| TGM3 | 4 | 3.9 {400} |
| TGM6 | 4 | 3.9 {400} |
| TGM20 | 4 | 3.9 {400} |
| TGM60 | 6 | 3.9 {400} |
| TGM200 | 6 | 5.4 {550} |
| TGM400 | 8 | 5.9 {600} |
| TGM800 | 8 | 5.9 {600} |
Ejemplo de instalación de un interruptor de límite
Ejemplo de circuito
Instalación
1. Montaje en el eje
- Recomendamos una tolerancia de diámetro del eje de h7 al fijar Shock Guard. Utilice una chaveta paralela JIS 1301-1996 (Nueva Norma JIS).
Al instalar la llave, tenga cuidado de no tocar la parte superior de la misma. - - Para fijar la leva al eje, utilice los tres pernos de fijación de la placa de accionamiento de la leva (uno para la chaveta, dos para el eje).
- - Al fijar Shock Guard al extremo de un eje, etc., si el perno de fijación de la placa de accionamiento de la leva no se puede utilizar debido a la relación de ajuste, utilice el macho de roscar del lado del asiento de montaje.
Este macho de roscar no incluye un tornillo de fijación, así que prepare uno con la longitud adecuada para el diámetro del orificio del eje.
Asegúrese de que la cabeza del tornillo de fijación no sobresalga de la circunferencia exterior del árbol de levas. Si la cabeza sobresale, podría interferir con el diámetro interior o el lateral del asiento de montaje cuando se active Shock Guard. - - Si existe riesgo de que el perno de fijación se afloje debido a vibraciones durante el funcionamiento, aplique Loctite 243 o un producto equivalente para evitar que se afloje.
2. Instalación del miembro de la unidad
- - Al instalar elementos de transmisión como ruedas dentadas, poleas, engranajes y acoplamientos, utilice los tres asientos de montaje y ajústelos con el par de apriete que se muestra en la Tabla 2.
- ・Consulte manuales de instrucciones al instalar el piñón. Póngase en contacto con nosotros si tiene previsto utilizarlo con Power-Lock (elemento de fijación) o un acoplamiento antirretroceso.
3. Pernos de montaje
La longitud de roscado y el par de apriete recomendados para los pernos fijados al asiento de la carcasa se muestran en la Tabla 2.
Además, los orificio piloto para los pernos del accesorio deben ser de clase JIS B10012 o inferior.
| Número de modelo | Longitud del tornillo del perno (mm) | Par de apriete del perno N·m{kgf·m} | orificio piloto guía del tornillo de fijación (mm) |
|---|---|---|---|
| TGM3 | 6～7 | 2.0～2.9 {0.2～0.3} | 4.5 |
| TGM6 | 6～7 | 2.0～2.9 {0.2～0.3} | 4.5 |
| TGM20 | 8～9 | 3.9～5.9 {0.4～0.6} | 5.5 |
| TGM60 | 9～11 | 6.9～11 {0.7～1.1} | 6.6 |
| TGM200 | 15～17 | 34～51 {3.5～5.2} | 11.0 |
| TGM400 | 18～25 | 59～89 {6.0～9.1} | 14.0 |
| TGM800 | 18～25 | 59～89 {6.0～9.1} | 14.0 |
4. Consolidación
Las conexiones de entrada y salida se realizan entre reductores de velocidad variables, dispositivos de accionamiento intermitente, etc., y la otra máquina o dispositivo.
Las figuras 4, 5 y 6 muestran ejemplos típicos de conexión.
Resurrección
Como se trata reinicio automático, se reiniciará automáticamente con solo reiniciar el lado de la transmisión, como por ejemplo el motor.
- 1. Si Shock Guard se dispara debido a una sobrecarga, detenga la rotación y elimine la causa de la sobrecarga.
- 2. Al reiniciar, reinicie (vuelva a activar) reduciendo la velocidad de rotación de entrada a 50 r/min o menos o avanzando lentamente el motor.
No reinicie Shock Guard girando el cuerpo o el eje con la mano. - 3. Oirás un "clic" cuando el seguidor de leva encaje en el bolsillo.
Lubricación
El producto viene engrasado con grasa de alta calidad antes del envío, por lo que puede usarse directamente. No requiere engrase en condiciones de uso normales.
| EXXON MOBILE | Mobilux EP-2 |
|---|
*Los nombres de productos enumerados en la tabla anterior son marcas comerciales de ExxonMobil Japan LLC.
