datos técnicos actuador lineal Especificaciones del motor Cilindro de Potencia
Valor de corriente del motor de freno (serie U, serie T, serie G)
| Número de salida/trama | Valor de la corriente del motor (A) | número de modelo del freno | Valor de la corriente de frenado (A) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200V | 200V | 220V | 400V | 400V | 440V | 200V | 200V | 220V | 400V | 400V | 440V | ||
| 50Hz | 60Hz | 60Hz | 50Hz | 60Hz | 60Hz | 50Hz | 60Hz | 60Hz | 50Hz | 60Hz | 60Hz | ||
| 4P‐0.1kW | 0.72 (2.76) |
0.62 (2.60) |
0.65 (2.84) |
0.36 (1.38) |
0.31 (1.27) |
0.32 (1.41) |
SBH01LP | 0.18 0.27 |
0.18 0.27 |
0.19 0.29 |
0.18 0.27 |
0.18 0.27 |
0.19 0.29 |
| Número de modelo objetivo | LPG□070L/LPG□100L | ||||||||||||
| LPT□250S/LPT□250L/LPT□500S | |||||||||||||
| 4P‐0.2 kW | 1.3 (4.91) |
1.1 (4.68) |
1.1 (5.14) |
0.63 (2.40) |
0.55 (2.22) |
0.56 (2.41) |
SBH02LP | 0.18 0.27 |
0.18 0.27 |
0.19 0.29 |
0.18 0.27 |
0.18 0.27 |
0.19 0.29 |
| Número de modelo objetivo | LPG□070M/LPG□100M/LPG□150L/LPG□300M | ||||||||||||
| LPT□250M/LPT□500L/LPT□1000S | |||||||||||||
| 4P‐0.4 kW | 2.4 (11.6) |
2.1 (10.2) |
2.1 (11.0) |
1.2 (5.14) |
1.1 (4.88) |
1.1 (5.39) |
SBH04LP | 0.18 0.27 |
0.18 0.27 |
0.19 0.29 |
0.18 0.27 |
0.18 0.27 |
0.19 0.29 |
| Número de modelo objetivo | LPG□070H/LPG□070U/LPG□100H/LPG□100U/LPG□150M/LPG□150H/LPG□300L/LPG□300H | ||||||||||||
| LPT□250H/LPT□500M/LPT□1000L/LPT□2000S | |||||||||||||
| 4P‐0.75 kW | 3.9 (24.0) |
3.5 (22.0) |
3.4 (24.0) |
1.9 (12.0) |
1.7 (11.0) |
1.7 (12.0) |
SLB07LP | 0.18 0.27 |
0.18 0.27 |
0.20 0.30 |
0.09 0.15 |
0.09 0.15 |
0.10 0.16 |
| Número de modelo objetivo | LPT□500H/LPT□1000M/LPT□2000L/LPT□4000S | ||||||||||||
| LPU□6000S | |||||||||||||
| 4P‐1.5 kW | 6.5 (49.0) |
6.1 (45.0) |
5.8 (50.0) |
3.2 (24.5) |
3.1 (22.5) |
2.9 (25.0) |
SLB15LP | 0.18 0.29 |
0.18 0.29 |
0.20 0.32 |
0.09 0.15 |
0.09 0.15 |
0.11 0.16 |
| Número de modelo objetivo | LPT□1000H/LPT□2000M/LPT□4000L | ||||||||||||
| LPU□6000L/LPU□8000S | |||||||||||||
| 4P‐2.2 kW | 9.4 (63.7) |
8.9 (58.2) |
8.3 (63.0) |
4.7 (31.8) |
4.4 (29.1) |
4.2 (31.5) |
SLB22LP | 0.18 0.29 |
0.18 0.29 |
0.20 0.32 |
0.09 0.15 |
0.09 0.15 |
0.11 0.16 |
| Número de modelo objetivo | LPT□2000H/LPT□4000M | ||||||||||||
| LPU□6000M/LPU□8000L/LPU□12000L | |||||||||||||
| 4P‐3.7 kW | 14.8 (104) |
14.4 (87.9) |
13.2 (98.0) |
7.4 (52.0) |
7.1 (43.9) |
6.6 (49.0) |
VNB371K (NB-31186) |
0.10 0.30 |
0.10 0.30 |
0.10 0.30 |
0.05 0.15 |
0.05 0.15 |
0.05 0.15 |
| Número de modelo objetivo | LPT□4000H | ||||||||||||
| LPU□6000H/LPU□8000M/LPU□12000M/LPU□16000L | |||||||||||||
| 5.5kW | 22.5 (221) |
20.0 (184) |
19.3 (207) |
11.2 (110) |
10.1 (92.9) |
9.6 (103) |
3.9/0.59 - |
3.9/0.59 - |
3.9/0.59 - |
1.96/0.30 - |
1.96/0.30 - |
1.96/0.30 - |
|
| Número de modelo objetivo | LPU□8000H/LPU□12000H/LPU□16000M/LPU□22000L/LPU□32000L | ||||||||||||
| 7.5kW | 30.5 (237) |
29.0 (200) |
27.0 (216) |
15.2 (118) |
14.4 (99.3) |
13.6 (108) |
3.9/0.59 - |
3.9/0.59 - |
3.9/0.59 - |
1.96/0.30 - |
1.96/0.30 - |
1.96/0.30 - |
|
| Número de modelo objetivo | LPU□16000H/LPU□22000M/LPU□32000M/LPU□50000L | ||||||||||||
| 11kW | 42.0 (306) |
41.0 (217) |
38.0 (243) |
21.0 (153) |
20.5 (108) |
19.0 (121) |
5.40/0.72 - |
5.40/0.72 - |
5.40/0.72 - |
2.70/0.37 - |
2.70/0.37 - |
2.70/0.37 - |
|
| Número de modelo objetivo | LPU□22000H/LPU□32000H/LPU□50000M | ||||||||||||
| 15kW | 58.0 (464) |
55.0 (390) |
51.0 (428) |
29.0 (232) |
27.5 (195) |
25.5 (214) |
5.40/0.72 - |
5.40/0.72 - |
5.40/0.72 - |
2.70/0.37 - |
2.70/0.37 - |
2.70/0.37 - |
|
| Número de modelo objetivo | LPU□50000H | ||||||||||||
- Nota)
- 1. Los valores anteriores son los valores de corriente nominales para el motor y el freno. El valor entre paréntesis es el valor de corriente de arranque del motor.
Como se trata Cilindro de Potencia, se supone que el motor funcionará durante un corto tiempo, por lo que la corriente admisible es de hasta 1,2 veces la corriente nominal del motor. - 2. Los valores de corriente nominal y de corriente de arranque no incluyen la corriente de frenado. (Estos son valores para la fase V).
- 3. El freno utiliza un freno de CC. La fila superior de los valores de corriente del freno muestra el valor en el lado primario del módulo de CC (fuente de alimentación), y la fila inferior muestra el valor en el lado secundario del módulo de CC (fuente de alimentación).
(Serie U) Se indican valores de corriente de frenado de 5,5 kW o más durante la aceleración/mantenimiento. - 4. El valor de corriente nominal como Cilindro de Potencia puede variar según las condiciones de uso, por lo que los valores anteriores son solo de referencia.
- 5. Póngase en contacto con nosotros para conocer los valores actuales de los motores equipados con freno V1 a V4.
- 6. (Serie T, Serie G) En el caso de corte simultáneo de 0,1 kW a 0,4 kW, clase 400 V, se introducen 200 V desde la toma intermedia del motor.
Si se trata de una fuente de alimentación independiente, utilice un transformador para reducir el voltaje a 200-220 V.
La capacidad del transformador debe ser de 90 VA o más. - 7. (Serie T) En el caso de 0,75 kW o más, desconexión separada de clase 400 V, no es necesario reducir el voltaje porque rectificador de CC es compatible con la clase 400 V.
- 8. (Serie T) Para la clase de 400 V de 0,75 kW, 1,5 kW, 2,2 kW y 3,7 kW, los números de modelo de freno son "SLB07LPV", "SLB15LPV", "SLB22LPV" y "VNB371K (NB-31187)".
