Tradicionalmente, los cilindros hidráulicos se han utilizado en los mecanismos de ajuste del ancho de los rieles en los equipos de prueba de vehículos ferroviarios.

Sin embargo, existía riesgo de contaminación ambiental debido a las fugas de petróleo, y la elevada carga de mantenimiento era un problema, ya que se requerían muchas horas de trabajo para identificar y reparar la fuga.

Además, debido a que el equipo estaba instalado bajo tierra, estaba expuesto directamente al agua de lluvia y, según las especificaciones normales, el riesgo de corrosión era inevitable.

Por lo tanto, era necesaria una solución que ofreciera mayor resistencia al agua y a la corrosión.

Al utilizar un cilindro eléctrico, no hay que preocuparse por las fugas de aceite, reduciendo así el riesgo de contaminación ambiental.

Esto ha reducido significativamente la cantidad de trabajo necesario para identificar y reparar fugas, lo que ha conllevado una reducción de la carga de trabajo de mantenimiento.

Además, teniendo en cuenta el entorno de instalación de este dispositivo, se ha adoptado un motor con especificaciones de clase de protección IP56 para mejorar la resistencia al agua, lo que le permite funcionar de forma segura incluso en condiciones en las que está expuesto al agua de lluvia.

Además, para las piezas principales, como varilla y accesorio final se utiliza acero inoxidable para protegerlas completamente contra el óxido y la corrosión, lo que garantiza un funcionamiento estable incluso en condiciones adversas.