Finalidad de uso y explicación de funcionamiento

Este es un ejemplo de un embrague de leva que se utiliza para evitar que los artículos se caigan en una cinta transportadora que se mueve hacia adelante y hacia atrás como la que se muestra arriba.
El uso de un embrague de leva permite aplicar una tensión constante a la parte superior de la cinta transportadora.
Al mover la cinta transportadora en la dirección de la flecha verde, se aplica un accionamiento en la misma dirección a ambos reductores A y B. En ese momento, el embrague de leva A se acopla, moviendo la cinta transportadora en la dirección de la flecha verde.
A continuación, al mover la cinta transportadora en la dirección de la flecha azul, haga girar ambos reductores A y B en la dirección opuesta a la anterior.
En este momento, el embrague de leva B se acopla y mueve la cinta transportadora en la dirección de la flecha azul.
Al moverse en la dirección de la flecha verde, el embrague de levas A recibe una carga, mientras que el embrague de levas B no la recibe y gira más rápido debido al deslizamiento del motor. En esta situación, se produce una diferencia de rotación entre los pista exterior pista interior y exterior del embrague de levas B, lo que provoca que este gire libremente. El embrague de levas A también gira libremente al moverse en la dirección de la flecha azul.
Por lo tanto, la tensión en el lado de la cinta transportadora es siempre constante, lo que evita que la cinta se hunda.
Si no se utiliza un embrague de leva, el lado que no recibe la carga girará más rápido que el lado que sí la recibe porque no hay deslizamiento en el motor, lo que provoca holgura en la cinta transportadora e imposibilita mantener una tensión constante.

En el diagrama anterior, la cinta transportadora se mueve en la dirección de la flecha verde, y el reductor la acciona a 50 rpm mediante el embrague de levas A. El embrague de levas A soporta la carga, lo que provoca deslizamiento y, como resultado, una velocidad de 48,3 rpm. El reductor B no recibe la carga, por lo que gira a 50 rpm, pero el embrague de levas B impide que esta velocidad se transmita a la cinta transportadora.

Con embrague de levas Tsubaki...

El embrague de leva debe seleccionarse en función del diámetro del eje de montaje, el par requerido, la velocidad de rotación, etc.
Puede seleccionar un embrague de leva que se adapte a sus condiciones de uso, número de modelo de piñón y método de instalación.
Además, puede seleccionar especificaciones que sean adecuadas para sus condiciones de funcionamiento, como por ejemplo cuando la temperatura ambiente es alta, incluidas las condiciones de lubricación.

Ventajas de usar un embrague de leva

• - Los embragues de levas se acoplan y mantienen el ralentí automáticamente con solo cambiar la velocidad de rotación.
• - El funcionamiento puede cambiarse sin necesidad de un dispositivo para controlar el ralentí y el engranaje.