datos técnicos Selección Cilindro de Potencia actuador lineal
Selección: Serie G
Requisitos
Máquinas y métodos utilizados
Empuje o carga N{kgf}
Carrera mm
Velocidad mm/s
Frecuencia de uso Número de arranques/min
Tiempo de uso (horas/día) y días de funcionamiento anuales (días/año)
La naturaleza de la carga en la máquina utilizada
Entorno de uso
Tensión de alimentación, frecuencia
Procedimiento de selección
Decidir el modelo PASO 1
Por favor, decida el tipo (A, B o C) en función del entorno y el método de uso.
Decidir el número de modelo PASO 2
- (1) Calcule el distancia de recorrido anual en función de la carrera, la frecuencia de uso y la duración del uso.
distancia de recorrido anual (km) = Carrera real (m) × frecuencia de uso (veces/día) × número de días de funcionamiento/año × 10 -3
- (2) Consulte la Tabla 1 para determinar Factor de servicio en función de las características de la carga y la máquina que se utiliza.
- (3) Multiplique el empuje o la carga por Factor de servicio para obtener el empuje corregido.
- (4) Con base en el empuje corregido y distancia de recorrido anual, determine el número de bastidor de "distancia de recorrido esperado" en la parte inferior de esta página, luego seleccione el número de modelo aplicable de la lista de modelos estándar (aquí) según la carrera, la velocidad, el voltaje de la fuente de alimentación y la frecuencia.
Tabla 1 Factor de servicio
| Cargar la naturaleza | Ejemplos de máquinas utilizadas | Factor de servicio |
|---|---|---|
| Funcionamiento suave y sin sobresaltos pequeña inercia |
Apertura y cierre de compuertas y válvulas Dispositivo de conmutación de transportador |
1.0～1.3 |
| Operación con descarga ligera Durante la inercia |
Apertura y cierre de compuertas de tolva, diversos dispositivos de transferencia, elevación y descenso de diversos elevadores. | 1.3～1.5 |
| Funcionamiento con grandes impactos y vibraciones Gran inercia |
Transporte pesado con carro, amortiguador para transportador de banda, dispositivo de apertura y cierre reversible para tapas grandes. | 1.5～3.0 |
Nota: Los Factor de servicio anteriores son pautas generales y deben determinarse teniendo en cuenta las condiciones de uso.
Comprobación de las características PASO 3
- (1) Utilice el producto con la frecuencia permitida o inferior (Tabla 2).
- (2) Compruebe ciclo de trabajo porcentual.
- (3) Verifique la distancia de marcha por inercia y la precisión de frenado en la Tabla 3 a continuación.
Tabla 2 Frecuencia de uso permitida
| Nombre de la serie | LPG |
|---|---|
| Frecuencia de arranque permitida | 10 veces/min o menos |
| ciclo de trabajo porcentual (%ED) | 25 |
Nota) ciclo de trabajo porcentual es el porcentaje de tiempo de operación por cada 10 minutos, basado en 10 minutos.
La frecuencia de funcionamiento admisible de Cilindro de Potencia G se encuentra dentro del rango que satisface el número de arranques y ciclo de trabajo porcentual que se muestran en la tabla anterior. ciclo de trabajo porcentual se expresa mediante la siguiente fórmula.
ciclo de trabajo porcentual (%ED) = Tiempo de operación por ciclo / (Tiempo de operación por ciclo + Tiempo de inactividad ) x 100%
Tabla 3 Distancia de inercia y precisión de frenado (valores de referencia) (suponiendo un retardo de tiempo del relé de 0,03 segundos)
| Número de modelo | Cómo utilizar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carga de flexiones (1, 3) | Carga colgante (2, 4) | ||||||||
| 50Hz | 60Hz | 50Hz | 60Hz | ||||||
| distancia de marcha por inercia | Detención de la precisión | distancia de marcha por inercia | Detención de la precisión | distancia de marcha por inercia | Detención de la precisión | distancia de marcha por inercia | Detención de la precisión | ||
| LPGA070 LPGB070 LPGC070 |
L | 6.9 | ±0.4 | 10.0 | ±0.5 | 10.6 | ±0.4 | 14.9 | ±0.5 |
| M | 15.0 | ±1.1 | 21.5 | ±1.3 | 21.8 | ±1.2 | 30.1 | ±1.4 | |
| H | 15.4 | ±1.4 | 21.7 | ±1.7 | 23.7 | ±1.5 | 32.7 | ±1.8 | |
| U | 34.2 | ±2.8 | 47.9 | ±3.4 | 60.6 | ±3.1 | 81.2 | ±3.8 | |
| LPGA100 LPGB100 LPGC100 |
L | 6.1 | ±0.4 | 9.0 | ±0.5 | 10.6 | ±0.4 | 14.9 | ±0.5 |
| M | 13.8 | ±1.1 | 19.8 | ±1.3 | 22.1 | ±1.2 | 30.5 | ±1.4 | |
| H | 14.1 | ±1.4 | 19.8 | ±1.7 | 23.8 | ±1.5 | 32.7 | ±1.8 | |
| U | 32.0 | ±2.8 | 45.0 | ±3.4 | 66.9 | ±3.1 | 88.2 | ±3.8 | |
| LPGA150 LPGB150 LPGC150 |
L | 4.6 | ±0.4 | 6.6 | ±0.5 | 7.1 | ±0.4 | 9.8 | ±0.5 |
| M | 10.6 | ±1.1 | 14.7 | ±1.3 | 15.6 | ±1.2 | 21.3 | ±1.4 | |
| H | 13.7 | ±1.4 | 19.0 | ±1.7 | 21.8 | ±1.6 | 30.0 | ±1.9 | |
| LPGA300 LPGB300 LPGC300 |
L | 3.3 | ±0.4 | 4.6 | ±0.5 | 5.1 | ±0.4 | 6.9 | ±0.5 |
| M | 8.6 | ±0.8 | 12.4 | ±0.9 | 23.2 | ±0.8 | 29.4 | ±1.0 | |
| H | 9.4 | ±1.0 | 13.1 | ±1.2 | 19.0 | ±1.1 | 25.0 | ±1.3 | |
*Los valores de la tabla anterior pueden variar ligeramente según el modelo.
Nota: En el funcionamiento real, es necesario evitar que la varilla gire.
Distancia de inercia: Indica la distancia hasta que se activa el interruptor de límite o el botón de parada y la máquina se detiene. Esta distancia varía según la carga y el circuito de funcionamiento.
Precisión de frenado: Indica la variación en la posición de frenado al repetir la frenada. La tabla anterior asume un retardo de ±25% para el relé y el freno.
Esperanza de vida estimada
distancia de recorrido esperado para especificaciones de rosca trapezoidal
distancia de recorrido del cilindro (tuerca): 25 km
*Si el dispositivo se utiliza con frecuencia, puede llegar al final de su vida útil antes de lo previsto, por lo que le rogamos que compruebe que se está cumpliendo la vida útil esperada.
distancia de recorrido prevista para las especificaciones del husillo de bolas
La vida útil de un husillo de bolas está determinada por el desgaste causado por la fatiga en la superficie de rodadura. Consulte la gráfica distancia de recorrido estimado para obtener una estimación de su vida útil. Sin embargo, si se producen impactos fuertes o si no se realiza una lubricación y un mantenimiento adecuados, el distancia de recorrido estimado será considerablemente menor.
distancia de recorrido esperado (km) = Carrera de carga real (m) × frecuencia de uso (veces/día) × número de días de funcionamiento/año × 10 -3 × número de años esperados
La gráfica de la derecha se basa en la vida útil L10. La vida útil L10 es la vida útil que puede alcanzar el 90 % o más del total, expresada en distancia de recorrido. Al seleccionar Cilindro de Potencia según su vida útil, seleccione el número de modelo de esta gráfica.
Si la carga fluctúa significativamente a mitad de la carrera, calcule la carga equivalente (P M) utilizando la siguiente fórmula.
PM = PMIN + 2×PMAX 3
P M: Carga equivalente N{kgf}
P MIN: Carga mínima N{kgf}
P MAX: Carga máxima N{kgf}
distancia de recorrido esperado
Consideraciones de selección: Serie G
Poder de retención del freno
La fuerza de retención de carga de Cilindro de Potencia G, cuando está detenida, supera el empuje nominal, por lo que puede utilizarse para sostener la carga nominal. Esta fuerza de retención se genera mediante la acción de frenado del motor equipado con freno. El freno es de tipo resorte y aplica una fuerza de frenado constante con la fuerza del resorte cuando la máquina está detenida, y el par de frenado tiene una fuerza de retención superior al 150 % del par nominal del motor.
*Al seleccionar Cilindro de Potencia, seleccione Cilindro de Potencia con suficiente empuje, teniendo en cuenta un factor de seguridad, de modo que la carga de trabajo (estática y dinámica) no exceda el empuje nominal.
Parada de freno
Este método activa y detiene el freno accionando un interruptor de límite o un botón de parada, lo que permite el ajuste en varias etapas, como los límites de carrera superior e inferior y las paradas intermedias. La velocidad de marcha por inercia y la precisión de la parada varían según la velocidad de operación y la carga.
Cuando se requiere un posicionamiento preciso o cuando la velocidad de operación es alta, recomendamos conexión externa del freno. Al configurar el interruptor de límite, emita una señal de parada teniendo en cuenta la distancia de inercia.
Los valores de referencia se muestran en la Tabla 3 anterior.
Número permitido de paradas de prensa tipo C
Al empujar (tirar) y detenerse con frecuencia
Si planea usarlo más de 10 veces al día, por favor contáctenos.
- Nota)
1. Si está utilizando el producto para una parada de empuje (tracción), le recomendamos que utilice un cableado separado para la sección de freno. - 2. Cuando se utilice con un tope de empuje (tracción), la fuerza del dispositivo de acoplamiento debe ser del 250 % o más del empuje nominal.
- 3. Al presionar (tirar) hasta detenerse a velocidad H o U, utilice un inversor para desacelerar hasta detenerse. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
Peso admisible al conducir horizontalmente
El dispositivo de seguridad no funciona al arrancar al abrir y cerrar la compuerta o la compuerta de la tolva, ni al realizar operaciones normales de marcha atrás, inclinación o elevación. Sin embargo, si la inercia es grande, como cuando el carro se mueve horizontalmente, el dispositivo de seguridad sí funciona al arrancar y la operación puede no ser fluida. Consulte la Tabla 4 para conocer la masa admisible m de cada modelo.
- Masa del carro: m kg
- Coeficiente de fricción: μ
- Resistencia al rodaje del bogie: = μ m ≦ Empuje nominal
Tabla 4 Masa admisible m
| Número de modelo Cilindro de Potencia | LPGA070 LPGB070 LPGC070 |
LPGA100 LPGB100 LPGC100 |
LPGA150 LPGB150 LPGC150 |
LPGA300 LPGB300 LPGC300 |
|
|---|---|---|---|---|---|
| velocidad | L | 1150 | 2085 | 1220 | 2060 |
| M | 170 | 280 | 310 | 1560 | |
| H | 130 | 240 | 270 | 790 | |
| U | 71 | 102 | - | - | |
Método de operación vinculada
Cilindro de Potencia se pueden utilizar para trabajos de transporte y elevación compartiendo la carga entre varios Cilindro de Potencia como se muestra en la Figura 1. Esto se debe a que hay poca variación en la velocidad debido a las fluctuaciones de carga.
Al seleccionar, preste atención a los elementos de la derecha.
Figura 1: Funcionamiento interconectado de varios Cilindro de Potencia
Método de control
Para comenzar, active la alimentación de todas las unidades simultáneamente y, para detenerlas, utilice el interruptor de límite de cada Cilindro de Potencia. Evite controlar todas las unidades con un solo interruptor de límite, ya que esto provocará errores de carrera acumulativos.
Precisión de enlace
La fluctuación de velocidad de cada Cilindro de Potencia durante el funcionamiento se debe a fluctuaciones de carga y, por lo general, ronda el 5 %. Para conocer las variaciones al detenerse, consulte la precisión de frenado en la Tabla 3 anterior. Si desea sincronizar, utilice la especificación múltiple.
Empuje requerido por unidad N{kgf} Número de Cilindro de Potencia utilizados x factor múltiple
Tabla 5. factor múltiple
| Número de Cilindro de Potencia utilizados | 2 unidades | 3 unidades | 4 unidades | 5 unidades | 6 unidades |
|---|---|---|---|---|---|
| factor múltiple | 0.8 | 0.7 | 0.6 | 0.55 | 0.5 |
Si la carrera del cilindro es corta, no se puede utilizar un cilindro de alta velocidad porque el tiempo de funcionamiento por carrera es corto, lo que dificulta su control. La carrera mínima requerida cuando el motor se energiza durante 0,5 segundos se muestra a continuación, por lo que debe usarse como referencia al determinar la velocidad.
| símbolo de velocidad | H | U |
|---|---|---|
| Velocidad nominal mm/s 50/60 Hz | 100/120 | 200/240 |
| 0,5 s distancia de recorrido durante el funcionamiento mm | 50/60 | 100/120 |
| Distancia máxima estimada de deslizamiento en mm (referencia) | 24/33 | 67/89 |
| Carrera mínima requerida (mm) | 74/93 o superior | 167/209 o más |
*Los valores de la tabla representan valores a 50 Hz/60 Hz.
