2. Características de par

• A altas velocidades, el par disminuye en proporción inversa a la velocidad de rotación debido a que la potencia (kW) permanece constante. Además, a medida que aumenta la velocidad de rotación, también aumentan el ruido del motor, el ruido del ventilador, el ruido de la sección reductora, las vibraciones, etc.
• - En el rango de velocidades medias, la característica de par es casi constante.
• A bajas velocidades, la eficiencia operativa y el efecto de refrigeración del motor disminuyen, lo que provoca un aumento considerable de la temperatura. Para evitarlo, reduzca el par motor como se muestra en el diagrama siguiente.
  (solo de 0,1 a 0,4 kW)

  Nota: Las características de torque anteriores son solo para el motor.
  En la práctica, tenga en cuenta la eficiencia del Troi Drive y Worm Power Drive.

3. Con freno

• Dado que el freno requiere una fuente de alimentación específica (frecuencia, voltaje), consulte el diagrama de cableado y alimente el circuito del freno por separado. En los productos estándar, los cables del freno vienen atornillados a los cables del motor; retire los tornillos y conéctelos por separado.
• Al frenar, hágalo a 60 Hz (1800 r/min) o menos. Frenar a velocidades superiores a 60 Hz puede causar daños mecánicos o un desgaste anormal del forro de freno, por lo que debe operar a 60 Hz o menos.
• A bajas velocidades, la capacidad de refrigeración puede disminuir, lo que puede acortar la vida útil de la resistencia al calor. En este caso, reduzca el tiempo de aplicación de la frenada.

4. Precauciones

• - A bajas frecuencias y por encima de 60 Hz, reduzca el par como se muestra en el diagrama anterior.
• Cuando un motor de 400 V es accionado por un inversor, puede producirse una falla en el aislamiento debido a las sobretensiones (microsobretensiones) generadas por la conmutación del inversor. Por lo tanto, se requieren medidas preventivas (contramedidas contra microsobretensiones) en el motor, y los motores estándar de 400 V incorporan dichas medidas, incluso si no se indica lo contrario. Sin embargo, si el nivel supera los 1250 V, instale un filtro o reactor de supresión en el lado del inversor.
• - El aumento de temperatura, el ruido y las vibraciones serán mayores que cuando se utiliza energía comercial.
• Para proteger el motor del sobrecalentamiento, configure el controlador térmico electrónico con las características de un motor de uso general o instale un relé térmico entre el inversor y el motor.
• Cuando se utiliza una frecuencia base de 50 Hz, el par de salida debe ser 0,8 veces el valor de la tabla anterior (solo para 0,4 kW o menos).
• El motor puede entrar en resonancia dependiendo de la velocidad y la frecuencia de rotación. Para un funcionamiento continuo, ajuste la frecuencia portadora del inversor para evitar la resonancia.
• Si la carga es ligera durante una prueba, puede generarse una corriente elevada a bajas frecuencias. Esto se debe a las características del motor y no es anormal. La corriente puede reducirse modificando los ajustes del inversor (disminuyendo el aumento de par, reduciendo la relación V/F o mediante el control vectorial de par).
• El funcionamiento continuo a frecuencias superiores a 60 Hz provocará que el reductor genere mucho calor; por lo tanto, evítelo. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

Disponemos de motores compatibles con variadores de frecuencia de 0,1 kW a 0,4 kW como opción. Para más información, póngase en contacto con nosotros.