1. Factor de servicio

Todos los valores de par de capacidad del eje de salida en la tabla de características son valores con Factor de servicio de 1,0.

Seleccione el factor de servicio (Cf) de la tabla de la derecha según el tiempo de funcionamiento, las condiciones de funcionamiento y las condiciones de carga, y calcule el par de corrección del eje de salida.

Tabla 1. Factor de servicio: (C _F)

Nota: Consúltenos si planea utilizar el producto bajo cargas de choque moderadas o severas.

2. Relación de inercia y frecuencia de arranque admisible

Al arrancar, se genera un par de impacto debido a la inercia de la carga (y también al frenar, si el vehículo está equipado con frenos), lo que puede provocar un accidente inesperado según el método de conexión de la carga y la magnitud de su inercia. Por lo tanto, verifique el método de conexión de la carga y su inercia siguiendo el procedimiento que se describe a continuación.

• (1) Cálculo del momento de inercia de la carga (I) {inercia de la carga (GD ²)}
• (2) Calcular el momento de inercia de la carga (IL) convertido al eje del motor {inercia de la carga (GDL ²)}
• (3) Calcule la relación de inercia (U) con el motorreductor pequeño.

  U = I_L I_M

  U = GD_L² GD_M²

  ​_En {GD _M²}: Momento de inercia equivalente al eje del motorreductor pequeño {Inercia equivalente del eje del motor}

• (4) Compruebe si se cumple la frecuencia de arranque permitida según las Tablas 1 y 2.

Tabla 2. Relación de inercia Motor Croise y frecuencia de arranque admisible

Nota: Si se aplican condiciones distintas a las de la Tabla 2, póngase en contacto con nosotros.

Tabla 3. Motorreductor y motor hipoide: relación de inercia y frecuencia de arranque admisible

Relación de inercia = Momento de inercia de carga equivalente del eje del motor / Momento de inercia equivalente del eje del motor hipoide / Motorreductor

3. Compruebe la carga en voladizo del eje de salida.

Al montar una correa, engranaje, etc. en el eje de salida central, o al montar utilizando tomas de carcasa en el eje hueco, asegúrese de que la carga en voladizo que actúa sobre el eje de salida esté dentro de la carga máxima admisible del motorreductor pequeño que se esté utilizando.

*Cuando se utilice una correa dentada de servicio pesado, agregue tensión de instalación al cálculo, independientemente del coeficiente OHL (f) en la Tabla 4.

Tabla 4. Coeficiente OHL f

Ecuación 1. Localización del factor de acción: Lf

Eje sólido	Eje hueco (Nota)

Nota) Para la longitud de referencia del eje hueco Q, consulte la Tabla 5 a continuación.

motor hipoide

Motor Croise