En general, la vida útil de una cadena transportadora está determinada por el desgaste de cada una de sus partes. La parte que llegue primero al final de su vida útil depende de la aplicación.
Los límites de vida útil de cada pieza son los siguientes:

1. (1) Rodillo derecho y rodillo delantero

   El límite es cuando la superficie inferior de la placa comienza a entrar en contacto con el riel debido al desgaste de la superficie de contacto y la parte deslizante con el buje.

   

   Además, si el riel tiene una sección curva, la tolerancia al desgaste se reducirá en la dimensión equivalente a S, como se muestra en el diagrama de la derecha, por lo que se requerirá aún más cuidado en comparación con cuando el riel es plano.

   
2. (2) Rodillo S

   El límite se alcanza cuando el espesor del rodillo se ha desgastado hasta el 60% y queda un 40%.

3. (3) Bush

   El límite se alcanza cuando el espesor del buje se ha desgastado hasta el 60% y solo queda el 40%.

4. (4) Plato
   • La fricción entre las placas y el contacto entre los laterales del rodillo y la cara interna de la placa provocan desgaste, como se muestra en (A) y (B) del diagrama inferior (izquierda). Cuando el desgaste supera un tercio del espesor de la placa, se alcanza su límite.
   • Cuando la placa se desliza directamente sobre la mercancía transportada o sobre un riel, se desgasta transversalmente, como se muestra en el diagrama inferior (derecha). El límite se alcanza cuando este desgaste llega a 1/8 del ancho de la placa.

   

5. (5) Alargamiento por desgaste de la cadena

   La cadena se dobla al engranar con el piñón o en la curva del riel. Cuando esto sucede, los bujes y pasadores se deslizan unos contra otros, causando desgaste y, por consiguiente, el estiramiento de la cadena.

   Este límite de uso se define como el punto en el que la cadena se ha alargado un 2 % de la longitud de referencia (paso x número de eslabones). Mida tantos eslabones como sea posible (al menos 4), como se muestra en el diagrama a continuación. Mida la longitud de la cadena utilizando el método A o B que se describen más adelante y compárela con la longitud de referencia para determinar la tasa de alargamiento de la cadena (%).

   • (A) Distancia entre centros de los pasadores
   • (B) Desde un extremo del pasador hasta el otro extremo

   

   

Los transportadores de flujo utilizados para el transporte de cemento, etc., han ofrecido tradicionalmente Serie BT, que mejoran la resistencia al desgaste de pasadores, bujes y rodillos mediante materiales mejorados y tratamiento térmico. Sin embargo, al transportar materiales altamente abrasivos como las cenizas volantes (una materia prima del cemento), se requiere una resistencia al desgaste aún mayor. En junio de 2000, comercializamos la cadena transportadora de flujo con especificación FA para cenizas volantes.

Esto se consigue aplicando un tratamiento especial de endurecimiento a la periferia exterior de los casquillos y rodillos, lo que mejora drásticamente la resistencia al desgaste.

[Comparación entre Serie BT y la especificación de cenizas volantes (especificación FA)]

[Comparación de desgaste]

Al comparar los precios de una cadena transportadora de uso general y cadena transportadora con rodillos de rodamiento del mismo tamaño, cadena transportadora con rodillos de rodamiento resulta más cara. Sin embargo, cadena transportadora con rodillos de rodamiento presentan las siguientes características, que se traducen en reducciones de costes en las áreas que se detallan a continuación y en importantes beneficios en los costes operativos.

[Características de los rodillos de rodamiento]

Coeficiente de fricción bajo

cadena transportadora con rodillos de rodamiento incorporan rodillos cilíndricos insertados entre los bujes y los rodillos para generar contacto de rodadura. Como resultado, el coeficiente de fricción de rodadura de los rodillos es entre un tercio y un sexto menor que el de las cadenas transportadoras convencionales.

Esto reduce la tensión en la cadena a entre 1/3 y 1/6.

[Coeficiente de fricción de rodadura (µ)]

• Cadena transportadora de uso general
  Sin lubricación µ = 0,13 a 0,18, con lubricación µ = 0,08 a 0,12
• cadena transportadora con rodillos de rodamiento
  µ = 0,03

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Alta capacidad de carga de los rodillos

carga admisible de los rodillos de apoyo es aproximadamente tres veces mayor que la de las cadenas transportadoras de uso general (rodillos R).

Para el transporte horizontal o el transporte en una ligera pendiente, el tamaño de la cadena a menudo está determinado por la carga admisible del rodillo, por lo que combinado con la característica 1, se puede utilizar un tamaño de cadena transportadora 2 más pequeño.

Fácil mantenimiento y larga vida útil

Debido a que contiene cojinete cilíndrico (cojinetes), los tiempos de lubricación pueden extenderse de 5 a 10 veces más en comparación con las cadenas transportadoras de uso general con cojinetes de deslizamiento ordinarios, lo que reduce la cantidad de mantenimiento requerido.

Además, la vida útil entre el buje y el rodillo mejora significativamente.

Menos propenso a sacudirse

El coeficiente de fricción de rodadura del rodillo presenta poca fluctuación, lo que reduce la probabilidad de que se produzcan sacudidas.

*Para obtener más información sobre las sacudidas, consulte la pregunta 5: "¿Cuáles son las causas y las contramedidas para las sacudidas de la cinta transportadora?".

P5. ¿Qué causa los tirones en la cinta transportadora y qué se puede hacer para evitarlos?

[Relación costo-beneficio]

cadena transportadora con rodillos de rodamiento información del producto

Generalmente, al utilizar cadenas en entornos de alta temperatura, surgen los siguientes problemas:

1. (1) Disminución de la resistencia debido a la disminución de la dureza
2. (2) Mayor elongación (riesgo de fractura por fluencia)
3. (3) Mayor desgaste debido a una disminución de la dureza y un aumento del coeficiente de fricción
4. (4) Si la cadena está siendo lubricada, la cadena puede doblarse mal debido al deterioro del aceite o a la carbonización.

Para temperaturas superiores a 400 °C, se utiliza acero inoxidable y la cadena se selecciona y diseña según la aplicación, teniendo en cuenta los aspectos mencionados anteriormente. Consúltenos sobre su uso a temperaturas superiores a 400 °C.

El tirón es un tipo de vibración autoexcitada, también conocida como "oscilación" o "adherencia-deslizamiento", y se refiere al fenómeno en el que la cadena se mueve y se detiene repetidamente aunque la unidad motriz esté funcionando de forma continua.

Generalmente, es más probable que se produzcan sacudidas en la cinta transportadora cuando la longitud del transportador de la misma es de 10 m o más y la velocidad de la cadena es de 15 m/min o menos.

Las causas incluyen las siguientes:

1. (1) Fluctuaciones en el coeficiente de fricción entre el casquillo y el rodillo
2. (2) Rigidez insuficiente de la cadena
3. (3) Rigidez insuficiente de la unidad motriz y del bastidor

Las contramedidas son las siguientes:

1. (1) Aumentar la velocidad de la cadena.
2. (2) Divida la cinta transportadora y acorte longitud del transportador.
3. (3) Utilice una cadena más grande y refuerce el marco y las guías para aumentar la rigidez del transportador en sí.
4. (4) Reducir y estabilizar el coeficiente de fricción entre el casquillo y el rodillo. Hay dos maneras de hacerlo:
   • La cadena está diseñada para no dar tirones y está lubricada con aceite Tsubaki para cadenas sin tirones.
   • Utiliza cadena transportadora con rodillos de rodamiento.

(Sin embargo, si la velocidad de la cadena es de 2 m/min o menos, póngase en contacto con nosotros).

Es preferible dejar una holgura adecuada bajo la unidad motriz para evitar que la tensión de la cadena transportadora (recogida) sea excesiva. Sin embargo, en los siguientes casos, es necesario recoger la holgura tensando la cadena.

1. (1) Posicionamiento en la cinta transportadora
2. (2) Operación frecuente de avance y retroceso
3. (3) La cadena se mueve libremente en el lado de transporte

Generalmente, basta con ajustar la tensión visualmente y al tacto, pero las pautas numéricas son las siguientes.

• Dirección de rotación A (rotación hacia adelante)
  Fuerza de recogida: F ≧ { (MXN + W) XCX μ } XG/1000 X 2 X 1,2 a 1,5
• Dirección de rotación B (rotación inversa)
  Fuerza de recogida: F ≧ { (MXN + W + m) XCX μ } XG/1000 X 2 X 1,2 a 1,5

Si existe funcionamiento hacia adelante y hacia atrás, ajuste la fuerza de recogida en "Dirección de rotación B (inversa)".

[Nota]

• El valor F anterior sirve de guía para la recogida. Ajústelo observando el estado de funcionamiento de la cinta transportadora.
• Asegúrese de que la tensión aplicada con la fuerza de recogida añadida no exceda carga máxima admisible de la cadena ni caiga por debajo del factor de seguridad apropiado.
• Una tensión excesiva en la cadena aumentará el desgaste y acortará su vida útil.

A continuación se muestran algunos ejemplos de métodos de guía de cadena. Úselos como referencia para su diseño y concepto.

1. (1) cadena de bloques cadena con casquillos

   

2. (2) Cadenas de rodillos tipo R y Rodillo S

   

3. (3) Cadena de rodillos F

   

La esperanza de vida está determinada por los dos puntos siguientes:

1. (1) Bomba principal

   Cuando el uso excesivo ha hecho imposible repostar correctamente.

2. (2) El brazo de control está en el punto en que el rodillo de punta se ha desgastado y el cuerpo del brazo de control comienza a interferir con el rodillo de cadena.

   Por lo general, (2) llegará primero al final de su vida útil.

   Disponemos de brazos de control de repuesto, por lo que le rogamos que sustituya las piezas.

   Los rodillos de los extremos de los brazos de control se desgastarán mucho más rápido si se utilizan de forma continua. Una vez añadida la cantidad de aceite necesaria, cierre el suministro de aceite mediante la llave de paso del depósito y asegúrese de que los brazos de control no entren en contacto con la cadena, tal y como se muestra en el diagrama de la derecha.

   Asimismo, tenga en cuenta que el desgaste progresará significativamente en una atmósfera abrasiva, como la que contiene partículas de polvo.

   

La instalación del lubricador de la cadena transportadora en una pendiente puede provocar una descarga de aceite deficiente. Instale la unidad principal del lubricador de la cadena transportadora sobre una superficie horizontal.