El acero inoxidable es generalmente un material con excelente resistencia a la corrosión, a los productos químicos y al calor. Tsubakimoto Chain ofrece los siguientes tipos de productos que aprovechan las ventajas del acero inoxidable y se utilizan en diversas industrias y aplicaciones, principalmente en la industria de maquinaria alimentaria.

*También ofrecemos cadena de poliacero que utilizan plástico para enlace interno y acero inoxidable para los exteriores; además, sin lubricación, son ligeras y silenciosas.

Cadena de transmisión de acero inoxidable son más resistentes a la corrosión que las de acero, pero su resistencia (carga máxima admisible) es inferior a 1/8. Para aplicaciones que requieren una resistencia similar a la de las cadenas de acero y una excelente resistencia a la corrosión, se utilizan cadena de transmisión tratada en superficie con especificaciones Serie NP y Serie NEP. (Sin embargo, no ofrecen la misma resistencia a la corrosión que Cadena de transmisión de acero inoxidable).
A continuación se describen las características de cada uno.

	acero	NP	NEP
Color de apariencia	Gris oscuro	Plata clara	Gris claro (Rodillo: gris oscuro)
relación de fuerza	100	85	100
Resistencia a la corrosión	malobien
Puntos fuertes	Versátil y económico	Hermosa apariencia Resistencia leve a la corrosión	Excelente resistencia a la corrosión, libre de cromo y respetuoso con el medio ambiente (compatible con RoHS)
Contras	No apto para aplicaciones donde se desea resistencia a la corrosión.	Menos resistencia que el acero	Los productos compatibles son limitados
Aplicaciones principales	Transmisión general, uso colgante	Equipos de oficina y equipos para usos especiales donde la apariencia es importante	Para uso exterior, uso relacionado con el puerto, etc.

*La relación de resistencia es un valor aproximado siendo el acero 100.

La lubricación es esencial para reducir el desgaste de las cadenas y prolongar su vida útil.
Sin embargo, por las siguientes razones, parece que a menudo se utilizan sin repostar.

1. Si no desea que la pieza de trabajo se ensucie debido a salpicaduras de aceite
2. Mantener un ambiente de trabajo limpio
3. Cuando el reabastecimiento de combustible sea difícil o imposible debido a la ubicación (por ejemplo, gran altitud, etc.)
4. El reabastecimiento y el mantenimiento son costosos.
5. Repostar es una molestia

La solución a estos problemas es la cadena Cadena Lambda (sin lubricación), que puede usarse sin repostar y tiene una vida útil relativamente larga. La estructura de Cadena Lambda utiliza rodamientos impregnados de aceite sinterizado en los casquillos, como se muestra en la figura de la izquierda. Puede utilizarse en sin lubricación impregnando los poros de los casquillos sinterizados porosos con aceite para obtener lubricación. Desde su lanzamiento en 1988, el Cadena Lambda ha sido adoptado en muchos sectores industriales, contribuyendo a reducir las horas de mantenimiento laboral, mejorar el entorno laboral y aumentar la productividad.

Cuando se lanzó Cadena Lambda, solo estaba disponible como hilo único. Posteriormente, debido a las numerosas solicitudes de una cadena de doble hilera, se añadió al catálogo y se comercializó en 2001. Sin embargo, tenga en cuenta que las dimensiones, la capacidad de transmisión y carga máxima admisible difieren de las de Cadena de rodillos RS.

*No se pueden fabricar tres o más hebras con Cadena Lambda debido a problemas de rendimiento.

En general, Cadena Lambda son ideales para aplicaciones donde no se desea o no es posible la lubricación. Si es posible una lubricación regular Cadena de rodillos RS tengan una vida útil más larga, por lo que recomendamos Cadena de rodillos RS. (Incluso con Cadena Lambda, una lubricación adecuada puede extender aún más su vida útil, como se muestra en el diagrama a continuación).

<Instrucciones de lubricación>

・Ciclo de lubricación

Dado que los bujes vienen impregnados de aceite de fábrica, el intervalo entre engrasados iniciales puede ser mayor en comparación con las Cadena de rodillos RS, etc. (Sin embargo, el ciclo de lubricación a partir del segundo engrase es el mismo que en Cadena de rodillos RS, etc.). El momento óptimo para engrasar es antes de que la cadena comience a estirarse rápidamente (punto A) en el diagrama anterior; engrasar después de que haya comenzado el estiramiento no prolongará significativamente la vida útil de la cadena. Cuando aparece polvo marrón de desgaste entre las placas, los bujes ya se han quedado sin aceite. Si bien esto variará según las condiciones de uso, como guía, se recomienda engrasar cada 1 a 3 días.

・Tipo de aceite

Cualquier aceite mineral o sintético servirá, y se recomiendan aceites hidráulicos o para engranajes de extrema presión.

·Viscosidad

Depende de las condiciones de uso, pero una guía general está entre ISO VG68 y 220.

<Introducción de nuevo producto>

Hemos comercializado una Cadena Lambda de larga duración que tiene una vida útil incluso mayor que Cadena Lambda.

Cuando se utiliza la cadena a bajas temperaturas, como en un congelador,
1. Disminución de la resistencia al impacto debido a la fragilidad a bajas temperaturas
2. Solidificación del lubricante
3. Mala flexión debido a la acumulación de escarcha o hielo.
Esto provoca el siguiente problema.
Hemos comercializado cadena de rodillos resistente al frío y Cadena Lambda serie resistente al frío que se pueden utilizar a bajas temperaturas cambiando los materiales y el tratamiento térmico de las Cadena de transmisión uso general y Cadena Lambda estándar.
Antes de utilizar cadena de rodillos resistente al frío, llene el interior de la cadena con aceite o grasa resistente al frío y reabastezca regularmente.
La Cadena Lambda serie resistente al frío utiliza casquillo especial impregnado en aceite, lo que permite su uso sin lubricación.
carga máxima admisible a bajas temperaturas para Cadena de transmisión de uso general y cadena de rodillos resistente al frío es la siguiente:

*El método de fijación de los eslabones varía según el tipo de cadena. Consulte el catálogo para obtener más información.

La lubricación es extremadamente importante en las transmisiones de cadena de rodillos.
Si la lubricación es insuficiente, el producto podría agotar su vida útil en muy poco tiempo, lo que podría provocar accidentes inesperados. Tenga especial cuidado con la lubricación.
Los lubricantes recomendados se enumeran a continuación.

Número SAE

Tipo de lubricación	AI・AII・B				C
	-10℃～0℃	0℃～40℃	40℃～50℃	50℃～60℃	-10℃～0℃	0℃～40℃	40℃～50℃	50℃～60℃
Paso pequeño por debajo de RS50	SAE10W	SAE20	SAE30	SAE40	SAE10W	SAE20	SAE30	SAE40
RS60・80	SAE20	SAE30	SAE40	SAE50
RS100					SAE20	SAE30	SAE40	SAE50
Gran paso de RS120 o más	SAE30	SAE40	SAE50

El desgaste de la cadena se produce entre los pasadores y los bujes (lo que provoca un alargamiento del paso), entre los bujes y los rodillos, entre las placas exterior e interior, y entre las ruedas dentadas y los rodillos.
Como hay muy poco espacio aparte de entre la rueda dentada y los rodillos, la grasa altamente viscosa no penetrará en las áreas necesarias y no ejercerá ningún efecto lubricante.
Utilice aceite de aproximadamente ISOVG32 a 220 (varía según la temperatura de funcionamiento y el tamaño de la cadena) para la cadena.
(Para obtener información sobre los tipos de aceite, consulte "P8. ¿Qué tipo de lubricante debo usar para mi cadena?")
Además, al engrasar, aplique aceite en las áreas necesarias en el lado flojo de la cadena, en los espacios entre las placas exterior e interior, y entre los bujes y los rodillos.
Cuando se utiliza una cadena para suspensión, y las piezas que no se doblan debido a piñones, etc., se utilizan con el fin de prevenir la oxidación, no hay problema en usar grasa.

(1) Cadena de rodillos RS

Cuando la cadena articular sobre el piñón, los pasadores y los casquillos se deslizan entre sí, provocando un desgaste gradual en la periferia exterior del pasador y en la periferia interior del casquillo. Esto causa que la cadena se alargue debido al desgaste. A medida que la cadena se alarga, comienza a trepar por las estrías de los dientes del piñón, lo que finalmente provoca que los dientes salten y que la cadena no engrane correctamente.

[Límite de elongación de la cadena que provoca el salto de dientes]
El límite de elongación de la cadena que provoca el salto de dientes varía según el número de dientes del piñón. En teoría, a medida que disminuye el número de dientes, el límite de elongación aumenta, pero en la práctica esto tiene muchos efectos adversos, como mayor vibración y menor resistencia; por lo tanto, el límite se establece en el 1,5 % para cadenas con 60 dientes o menos.

(2) Cadena Lambda

La vida útil estándar de Cadena Lambda y Cadena Lambda de larga duración es de aproximadamente el 0,5 %. A diferencia de Cadena de rodillos RS, estas se utilizan sin lubricación, por lo que es necesario reemplazarlas cuando los bujes sinterizados impregnados de aceite se quedan sin aceite. Esto ocurre cuando la elongación es de aproximadamente el 0,5 %. Cuando se agota el aceite, se forma un polvo de desgaste rojizo entre las placas y se produce una flexión deficiente; por lo tanto, utilice esto como guía para el reemplazo.

[Cómo calcular la tasa de elongación por desgaste]
Tasa de elongación de la cadena = (dimensión de juicio - longitud de referencia)/longitud de referencia x 100 (%)
Longitud de referencia = paso de cadena x número de eslabones

Tras el inicio de la operación, una cadena se alarga rápidamente debido a la distorsión del ensamblaje y al rodaje inicial. Esto se denomina elongación inicial, y posteriormente, la elongación progresa más lentamente. La elongación inicial suele rondar el 0,1 %, pero la mayoría de nuestras cadenas de rodillos de acero presentan una elongación inicial del 0,05 % o menos debido a la mejora de la precisión de los componentes y la precarga tras el ensamblaje.

(1) Casos de uso principales

Una holgura excesiva en la cadena puede causar vibraciones y ruido, acortar la vida útil tanto de la cadena como del piñón, provocar que los dientes salten y, en algunos casos, causar problemas inesperados. Para evitarlo, se utilizan tensores. Ajustando cuidadosamente el tensor a la tensión adecuada y evitando apretarlo demasiado, se puede mantener la transmisión de la cadena durante mucho tiempo.

(2) Precauciones de uso

1. Generalmente, coloque el tensor en el lado flojo de la cadena. Si se opera con frecuencia hacia adelante y hacia atrás, es necesario colocar un tensor en ambos lados. En este caso, tenga en cuenta que se aplicará una sobrecarga al tensor. Si desea utilizar nuestro tensor de cadena, consúltenos.

2. Colocar la cadena cerca del piñón en lugar del centro del tramo permite un mayor ajuste con un pequeño movimiento. Por lo general, coloque la cadena en el exterior, cerca del piñón pequeño. Esto asegura el ángulo de envoltura adecuado para este.

3. Al presionar con un tensor, tenga cuidado de que las cadenas no entren en contacto. La cadena vibra, especialmente durante el funcionamiento, así que ajústela con cierta holgura.

4. Asegúrese de que el piñón tensor tenga al menos tres dientes acoplados entre sí.

5. Generalmente, recomendamos que el piñón tensor tenga la misma cantidad de dientes que el piñón pequeño.

Cuando la cadena engrana con el piñón, siempre se genera ruido. Este ruido se origina en los siguientes puntos:

<Lugar de ocurrencia>

1. El ruido de impacto que se produce cuando el rodillo (de la cadena) golpea raíz del diente.
2. Existe un espacio entre el rodillo y el buje, y el rodillo vibra elásticamente, causando ruido.
3. El sonido del choque entre el enlace exterior y enlace interno.
4. Ruido causado por la vibración del piñón.
5. El sonido del fluido (generalmente aire o aceite lubricante) que sale expulsado por las aberturas de varias partes.

<Medidas>

A. Reduce la energía de colisión.

・Reduzca la velocidad de la cadena.

- Aumentar el número de dientes de la rueda dentada.

- Utilice una cadena más pequeña para reducir la masa.

B. Proporcionar un efecto de amortiguación en el área de colisión.

- Lubrique raíz del diente de los dientes del piñón y los espacios en cada parte de la cadena (entre placas, entre pasadores y bujes, y entre bujes y rodillos).

・Utilice rodillos de plástico de ingeniería. (La capacidad de transmisión disminuirá).

Se utiliza una Cadena de transmisión silenciosa con rodillos de resorte. En comparación con Cadena de rodillos RS (prelubricado), los niveles de ruido son de 6 a 8 dB más bajos (según pruebas internas).

carga máxima admisible de las cadenas de acero inoxidable es aproximadamente 1/8 de la de las cadenas de acero. Esto se debe a que tensión admisible se establece de forma diferente, como se muestra a continuación.

Cadena de rodillos RS (acero)
carga máxima admisible de Cadena de rodillos RS se basa en el límite de fatiga. Si la carga es inferior a este valor, Cadena de rodillos RS no se romperá por fatiga, incluso con cargas repetidas. Si la tensión se encuentra dentro carga máxima admisible, la cadena se desgastará y llegará al final de su vida útil, a menos que se utilice en un entorno especial. Además, los componentes Cadena de rodillos RS reciben un tratamiento térmico.

Cadena de transmisión inoxidable (Serie SS)
carga máxima admisible de una Cadena de transmisión de acero inoxidable (Serie SS) es un valor establecido en función del desgaste. (Dado que los componentes están fabricados con materias primas y son menos duros que Cadena de rodillos RS, la resistencia al desgaste se convierte en un problema). Si la tensión supera este límite, la cadena se desgastará y estirará prematuramente, y se producirá una menor flexibilidad debido al desgaste adhesivo entre los pasadores y los bujes.

Fluctuación de la velocidad de la cadena

Primero, explicaremos la fluctuación de la velocidad de la cadena, una de las causas de la rotación irregular. La cadena engrana con el piñón de forma poligonal. Por lo tanto, como se muestra en el diagrama a continuación, la altura de engrane (radio desde el centro del piñón) es diferente cuando engrana en la posición tangente de un círculo y cuando engrana en la posición de la cuerda. En consecuencia, incluso si el piñón de accionamiento gira a velocidad constante, la velocidad de desplazamiento de la cadena variará según la relación del radio. La tasa de fluctuación de la velocidad se calcula mediante la siguiente fórmula.

Tasa de fluctuación de velocidad = (V2-V1)/V2=1-cos(180°/Z) (Z es el número de dientes)

Cuantos más dientes haya, más suave será la rotación y más uniforme la transmisión de potencia, por lo que generalmente recomendamos un número de dientes de 15 o más.

<Rotación desigual>

Las fluctuaciones de velocidad de la cadena y las propiedades de las ruedas dentadas provocan irregularidades rotacionales en la rueda dentada impulsada. Además, también hay efectos de errores de instalación excéntrica en la rueda dentada y errores de fabricación en la cadena y las ruedas dentadas. Aumentar el número de dientes en la rueda dentada motriz (utilizando una rueda dentada de mayor diámetro) dará como resultado una transmisión más suave y menos irregularidades rotacionales.

Para hacer que las cosas se muevan de forma lineal o rotatoria, generalmente se utilizan cadenas de rodillos o engranajes, que pasan por un reductor desde una fuente motriz (como un motor).
La transmisión de bobinado mediante cadenas de rodillos requiere un gran espacio, mientras que los engranajes requieren un mecanizado de precisión, lo que aumenta los costes, etc. En tales casos, la transmisión por engranajes de pasador es ideal.
En la transmisión por engranajes de pasador, como se muestra en la Figura 1, una cadena con un accesorio de engranaje de pasador se enrolla alrededor de la periferia exterior de un tambor o mesa para formar una rueda, y se utiliza una rueda dentada con un perfil de diente especial (rueda dentada de engranaje de pasador) en lugar de un piñón.
Para el movimiento lineal, se fija una cadena con un engranaje de pasador en línea recta en lugar de una cremallera, como se muestra en la Figura 2.

Según la tabla anterior, el accionamiento de engranaje de pasador es ideal para:
- Relaciones de reducción relativamente grandes de 1:5 o más
- Aplicaciones donde la precisión de rotación no es crítica
- Uso a bajas velocidades (velocidad de la cadena de 50 m/min o menos)
​

Cadena de rodillos RS hilo único

Consulte la siguiente tabla como guía estándar.

Cadena Lambda hilo único

Los transportadores de rodillos múltiples pueden ser accionados por un solo motor o un eje lineal, pero aquí presentaremos tres métodos de accionamiento comunes que utilizan cadenas.
Por favor comprenda las características de cada uno y utilícelos según sus necesidades.

(1) Tipo colgante paralelo

〇Método
Este es el método de accionamiento más común, en el que se enrolla una cadena alrededor de rodillos adyacentes, uniéndolos de un eje al siguiente, y luego al siguiente eje.

〇Ventajas
- La cadena se puede reemplazar fácilmente.
· El desgaste y el alargamiento son mayores cerca del lado de la transmisión, pero es posible reemplazar solo esa parte.

〇Desventajas
La holgura causada por el desgaste y el alargamiento no se puede ajustar. Si hay mucha holgura, la cadena vibrará, aumentará la tensión y podría subirse al piñón. → Se requiere un tensor.
- Es necesario lubricar cada cadena.

(2) Tipo de bastidor

〇Método
Se trata de un sistema de cremallera en el que la cadena se desplaza en línea recta y engrana con los piñones. Es un sistema sencillo, aunque su uso está limitado a cargas ligeras.

〇Ventajas
- La cadena curva permite su uso en esquinas.
- No hay puntos de flexión, por lo que la cadena experimenta poco desgaste.

〇Desventajas
· No apto para altas velocidades ni cargas pesadas.
- Es probable que se produzcan grietas en los rodillos.
・En principio, se requiere una rueda dentada con engranaje de pasador, lo que lo hace costoso.

(3) Accionamiento de cadenas cruzadas

〇Método
Dos ruedas dentadas están fijadas a cada eje de rodillo, una fija al eje y la otra, una polea loca (de rueda libre) con rodamiento, y dos cadenas se desplazan transversalmente. Cada cadena acciona un eje de rodillos.

〇Ventajas
- La carga se comparte entre dos cadenas, lo que hace que la cadena sea pequeña y compacta.
- La holgura de la cadena se puede ajustar y engrasar en un solo lugar.
· No hay ningún problema en utilizarlo tanto en dirección hacia adelante como hacia atrás.

〇Desventajas
・No es posible el reemplazo parcial de la cadena.
・Es posible que no se obtenga un ángulo de bobinado suficiente dependiendo del intervalo de instalación y del número de dientes de la rueda dentada.
・El ancho de instalación aumenta.

Las cadenas son componentes mecánicos que se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones. Para garantizar su rendimiento y compatibilidad, se han establecido normas internacionales y nacionales. Algunas de estas normas se presentan a continuación (a partir de enero de 2007).

Todas las cadenas de transmisión y transporte de Tsubakimoto Chain cumplen con la normativa RoHS.

¿Qué es la Directiva RoHS?
Se trata de un reglamento europeo (UE) que prohíbe el uso de ciertas sustancias peligrosas en aparatos eléctricos y electrónicos para prevenir efectos nocivos para las personas y el medio ambiente. RoHS es la abreviatura de «Restriction of the use of certain Hazardous Substances in electrical and electronic equipment».

Si la cadena está formada por un número impar de eslabones Eslabón acodado (medios eslabones).
Hay tres tipos de Eslabón acodado: Eslabón acodado de 1 paso (OL) que constan de un enlace, Eslabón acodado de 2 pasos (2POL) que constan de varios enlaces y Eslabón acodado de 4 pasos (4POL).

(1) Tipos de Eslabón acodado (OL)

(2) Puntos a tener en cuenta al organizar 2POL y 4POL

Una configuración para cuando desea utilizar 2POL con un total de 9 enlaces

Ejemplo: Al utilizar MCJL y 2POL, la longitud total es 9L
Cuerpo principal x 5L, MCJL x 2, 2POL x 1
Número de enlaces, designación del enlace final: +9L-MCJMCJ2O

Una configuración para cuando desea utilizar 4POL con una longitud total de 11 enlaces

Ejemplo: Al utilizar FSJL y 4POL, la longitud total es 11L
Cuerpo principal x 5L, FSJL x 2, 4POLX 1
Número de enlaces, designación del enlace final: +11L-FSJFSJ4O

A menos que el eslabón de conexión se envíe ensamblado en el cuerpo principal, generalmente se envía con solo un ligero aceite antioxidante. Esto se debe a que aplicar lubricante con la misma viscosidad que el cuerpo principal al eslabón de conexión puede reducir su operatividad al cortarlo o conectarlo. Si el eslabón de conexión se utiliza en las mismas condiciones en las que se envió, podría desgastarse prematuramente debido a una lubricación insuficiente. Al ensamblar el eslabón de conexión en el cuerpo principal, asegúrese de aplicar lubricante al pasador y al buje antes de ensamblarlo. En los modelos 2POL con el pasador y el buje ya ensamblados, lubríquelos como se muestra en el diagrama a continuación.

*Posición de suministro de combustible 2POL

Los nombres utilizados para indicar los tamaños de cadenas de rodillos no han cambiado significativamente desde 1966. Sin embargo, se pueden agregar nombres de productos debido a la expansión de las especificaciones y la línea, así que consulte la página de cada producto.

Aunque el producto actual tiene la misma forma que el original, su rendimiento ha mejorado considerablemente. Contáctenos para obtener los documentos de diseño de aquella época o si desea reemplazarlo.

(1) Cuando la cadena vibra, la varilla tensora se mueve hacia adentro y hacia afuera en respuesta, deslizándose contra el cuerpo principal. Esto acelera el desgaste de la varilla y el cuerpo principal, por lo que es recomendable lubricarlos durante este tiempo.

(2) El tensor se dañará gravemente en entornos polvorientos o corrosivos. Evite utilizar el producto en dichos entornos.

(3) Evite utilizar el tensor en una situación en la que se le aplique una fuerza de empuje, como en conducción vertical, y donde se apliquen fluctuaciones rápidas de carga, como en operación de avance y retroceso, ya que esto puede causar daños graves al tensor.

El cuerpo principal del tensor de cadena Tsubaki incorpora dos resortes helicoidales. La elasticidad de estos resortes es utilizada por el piñón tensor o la zapata de plástico, fijados al extremo del tensor, para presionar la cadena y ajustar la holgura. A continuación, se muestra la fórmula que relaciona el desplazamiento del piñón tensor o la zapata de plástico con la fuerza de presión que actúa en ese momento. Úsela como guía durante la instalación y el ajuste.

◆Tipo TCS (tipo oscilante)

・Fuerza de presión aplicada F(kN)
Desplazamiento (ángulo de oscilación) δ(°)
・Aceleración de la gravedad G=9,80665(m/s ²)

CT-TCS40, CT-TCS50
F = (0,26 x δ + 0,8) x G x 10 ^-3
Rango de fuerza de prensado: 0 a 0,15 (kN)

CT-TCS60, CT-TCS80
F = (0,95 x δ + 1,5) x G x 10^-3
Rango de fuerza de prensado: 0 a 0,39 (kN)

◆Tipo ETS y tipo TA (tipo de acción directa)

・Fuerza de presión aplicada F(kN)
Desplazamiento (ángulo de oscilación) δ(°)
・Aceleración de la gravedad G=9,80665(m/s ²)

CT-ETS40, CT-ETS50, CT-TA40
F = (0,8 x δ + 8,4) x G x 10^-3
Rango de fuerza de prensado: 0,10 a 0,25 (kN)

CT-ETS60, CT-ETS80, CT-TA50, CT-TA60
F=(1,36×δ+19,1)×G×10 ^-3
Rango de fuerza de prensado: 0,15 a 0,39 (kN)

Al utilizar el cepillo opcional en el lubricador de cadena de rodillos (SFM68), si se instala hacia arriba, el aceite no llegará a la punta. Úselo hacia abajo en lugar de horizontalmente. Si no utiliza un cepillo y está instalando las tuberías, el diseño permite la orientación del cuerpo del lubricador, ya sea hacia abajo, hacia arriba o lateralmente. Sin embargo, la longitud de la tubería debe ser inferior a 0,5 m, el diámetro interior debe ser de al menos 6 mm y el recorrido no debe estar dividido.

El lubricante del lubricador de cadenas de rodillos (SFM68) cumple con el Reglamento Federal 21 CFR 178.3570*1 de la FDA (Administración de Alimentos y Medicamentos de EE. UU.) y cuenta con la certificación H1*2 de la NSF (Fundación Nacional de Salud Pública de EE. UU.). Su seguridad ha sido confirmada. Contribuye a mejorar la seguridad de sus medidas de responsabilidad del producto y de sus sistemas HACCP*3.

〇Seguridad
Lubricantes a base de aceite vegetal > Parafina líquida > Lubricantes para maquinaria alimentaria (nuestro SFM68 corresponde a esto) > Aceites sintéticos y productos especiales ≧ Lubricantes industriales

Rendimiento del lubricante (lubricidad, presión extrema, resistencia al calor, estabilidad a la oxidación, prevención de la oxidación, etc.)
Aceites sintéticos y productos especiales > Lubricantes para maquinaria alimentaria (nuestro SFM68 corresponde a este) ≧ Lubricantes industriales > Parafina líquida > Lubricantes a base de aceite vegetal

*1 Los lubricantes que entran en contacto accidentalmente con alimentos se clasifican como «aditivos alimentarios indirectos». Tras rigurosas pruebas de seguridad, se detallan las sustancias que pueden utilizarse para fabricar lubricantes y sus concentraciones aceptables.

*2 Lubricantes para maquinaria alimentaria que utilizan materias primas aprobadas por la FDA y están certificados como aptos para puntos de lubricación que podrían entrar en contacto accidental con alimentos. Además del H1, también existe el H2, considerado un lubricante que no es probable que entre en contacto con alimentos, pero que es recomendable para su uso en fábricas de alimentos. En otras palabras, no pueden utilizarse en lugares donde puedan entrar en contacto con alimentos.

*3 HACCP es la abreviatura de Análisis de Peligros y Puntos Críticos de Control, que es un método de gestión de seguridad e higiene.
<Referencias... Catálogo de lubricantes e datos técnicos para maquinaria alimentaria de ExxonMobil>

El generador de gas (generador de gas alimentado por batería), que es el interruptor del lubricador de cadena de rodillos (SFM68), se puede encender y apagar.
Sin embargo, hay un retraso en la descarga del aceite, que puede tardar al menos un día, por lo que no es adecuada para encenderla y apagarla con frecuencia. Si la máquina va a estar parada durante un periodo prolongado, apáguela (marque la memoria a "0").

[El generador de gas tiene una vida útil de tres años a partir de la fecha de fabricación. Si la máquina va a permanecer parada durante un período prolongado, tenga cuidado de no exceder esta vida útil. Encontrará más detalles en el catálogo y manuales de instrucciones.]

Normalmente, el alargamiento por desgaste de la cadena se mide con un calibrador Vernier o una cinta métrica para comprobar su grado de alargamiento. Para cadenas de Rodillo S Cadena de rodillos RS, BS y cadena de hojas, disponemos de una "escala de medición del desgaste de la cadena" disponible comercialmente que permite determinar fácilmente si la cadena ha llegado al final de su vida útil. (No se puede medir el alargamiento).

​Los tornillos de extremo, accesorio final para aplicaciones de suspensión, están disponibles en tamaños RS40EB a RS120EB en el catálogo. No obstante, también podemos realizar pedidos especiales de otros tamaños. Contáctenos para más información.

El desmontaje de una cadena puede realizarse con herramientas estándar, siempre que disponga de una amoladora, un tornillo de banco y un punzón. También ofrecemos herramientas específicas para el desmontaje de cadenas, más fáciles de usar y más prácticas. Para obtener más información, consulte Cadena de transmisión.

Al utilizar la cadena de rodillos horizontalmente (remolque de carros, engranajes de pasador, etc.) o verticalmente (suspensión, etc.), asegúrese de que la carga se aplique sobre el eje del perno terminal. Nunca utilice la cadena de rodillos de forma que el eje del perno terminal y la carga que actúa sobre ella estén en direcciones diferentes (por ejemplo, al aplicar una carga de flexión) o de torsión. Para otras precauciones de uso, consulte las precauciones de uso que se indican en el catálogo.

La calidad de la instalación del piñón no solo afecta la transmisión y el transporte suaves de la cadena, sino que también determina la vida útil de la cadena y el piñón.
Consulte la sección "Instalación de piñones" de nuestro catálogo y ajuste la nivelación y el paralelismo de los ejes, así como cualquier desalineación entre el par de piñones.
Hemos comercializado el Easy Laser EL-D90-BTA Compact, que utiliza un haz láser para ajustar fácilmente el centrado de los piñones.