información del producto Clutch
Un elemento mecánico que transmite y bloquea la rotación entre dos ejes de transmisión de potencia.
Existen dos tipos de embragues: de leva (unidireccionales) y de rotación simple (SR). Los embragues de leva cuentan con una estructura mecánica sin juego, con múltiples levas dispuestas entre los pista exterior, y están disponibles para tres aplicaciones distintas: antirretorno, rueda libre e indexación.
Con una simple operación de palanca, el embrague SR puede proporcionar una rotación completa o un número entero de rotaciones desde la pista exterior (lado de accionamiento), que gira continuamente, a pista interior (lado de carga) con una sincronización precisa.
Tabla de contenido
Información relacionada con el embrague
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Selección
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Materiales
¿Qué es un embrague de leva (embrague unidireccional)?
Cuando se trata de embragues mecánicos unidireccionales, el embrague Cam Clutch de Tsubaki es un buen ejemplo.
Se trata de un embrague mecánico unidireccional sin juego con una disposición de múltiples levas.
La configuración se divide en tres categorías: protección, sobrepaso e indexación.
¿Qué es un embrague SR (embrague de rotación simple)?
El embrague SR es un embrague que, con una simple operación de palanca, proporciona una o un número entero de revoluciones desde el pista exterior de rotación continua (lado de accionamiento) pista interior (lado de carga).
El mecanismo en el que engranan los pista exterior permite una transmisión de sincronización altamente fiable y precisa, algo imposible con embragues que utilizan mecanismos de fricción, mecanismos de trinquete o mecanismos de pasador y chaveta.
Lista de productos de embrague
Este embrague permite que una simple operación de palanca proporcione una o un número entero de revoluciones desde el pista exterior de rotación continua (lado de accionamiento) pista interior (lado de carga).
Serie SR (tipo indirecto)
Número de modelo SR～
Este modelo es adaptable a una amplia gama de condiciones de uso.
- ・Excelente capacidad de respuesta:
La superficie interior del pista exterior (lado de accionamiento) es cilíndrico completo, por lo que cuando se da una orden de encendido/apagado mediante la palanca, pista exterior contraen instantáneamente.
Es un mecanismo extremadamente sensible que se activa y desactiva. - ・Compromiso fiable:
Los rodillos tienen forma de cuña y engranan entre los pista interior pista exterior e interior, eliminando cualquier deslizamiento. - • La posición de parada es constante:
La posición de APAGADO (desconexión) es siempre constante, por lo que los errores en la posición de parada no se acumulan. - ・Excelente durabilidad:
El par motor se reparte entre varios rodillos, hay pocas piezas que se desgasten y el acabado de alta precisión garantiza una larga vida útil.
Puedes esperarlo con ilusión.
Rango de diámetro del eje en mm
Φ15～Φ40
Rango de par N·m
24.5～392
Serie SRD (tipo directo)
Número de modelo SRD~
Se trata de un modelo económico adecuado para cargas con efecto volante, como las prensas eléctricas pequeñas.
- ・Excelente capacidad de respuesta:
La superficie interior del pista exterior (lado de accionamiento) es cilíndrico completo, por lo que cuando se da una orden de encendido/apagado mediante la palanca, pista exterior contraen instantáneamente.
Es un mecanismo extremadamente sensible que se activa y desactiva. - ・Compromiso fiable:
Los rodillos tienen forma de cuña y engranan entre los pista interior pista exterior e interior, eliminando cualquier deslizamiento. - • La posición de parada es constante:
La posición de APAGADO (desconexión) es siempre constante, por lo que los errores en la posición de parada no se acumulan. - ・Excelente durabilidad:
El par motor se reparte entre varios rodillos, hay pocas piezas que se desgasten y el acabado de alta precisión garantiza una larga vida útil.
Puedes esperarlo con ilusión.
Rango de diámetro del eje en mm
Φ15～Φ30
Rango de par N·m
24.5～147
