información del producto Clutch
Un elemento mecánico que transmite y bloquea la rotación entre dos ejes de transmisión de potencia.
Existen dos tipos de embragues: de leva (unidireccionales) y de rotación simple (SR). Los embragues de leva cuentan con una estructura mecánica sin juego, con múltiples levas dispuestas entre los pista exterior, y están disponibles para tres aplicaciones distintas: antirretorno, rueda libre e indexación.
Con una simple operación de palanca, el embrague SR puede proporcionar una rotación completa o un número entero de rotaciones desde la pista exterior (lado de accionamiento), que gira continuamente, a pista interior (lado de carga) con una sincronización precisa.
Tabla de contenido
Información relacionada con el embrague
-
Selección
-
Materiales
¿Qué es un embrague de leva (embrague unidireccional)?
Cuando se trata de embragues mecánicos unidireccionales, el embrague Cam Clutch de Tsubaki es un buen ejemplo.
Se trata de un embrague mecánico unidireccional sin juego con una disposición de múltiples levas.
La configuración se divide en tres categorías: protección, sobrepaso e indexación.
¿Qué es un embrague SR (embrague de rotación simple)?
El embrague SR es un embrague que, con una simple operación de palanca, proporciona una o un número entero de revoluciones desde el pista exterior de rotación continua (lado de accionamiento) pista interior (lado de carga).
El mecanismo en el que engranan los pista exterior permite una transmisión de sincronización altamente fiable y precisa, algo imposible con embragues que utilizan mecanismos de fricción, mecanismos de trinquete o mecanismos de pasador y chaveta.
Lista de productos de embrague
Este tipo está diseñado específicamente para un funcionamiento continuo a alta velocidad, con el embrague de leva alojado dentro de la carcasa.
- - Esta serie está diseñada para soportar una rotación continua a alta velocidad al alojar el embrague de leva dentro de la caja y utilizar un método de lubricación ideal.
- Existen ocho tipos según la combinación del método de lubricación, el dispositivo de refrigeración y el reductor auxiliar. Consulte la pantalla de detalles.
por favor. - Rango de par (capacidad): 314 a 80360 Nm
