información del producto protector mecánico

Nuestra gama incluye un Shock Guard tipo bola, en el que una bola salta de un bolsillo y gira libremente (se dispara) cuando la carga supera un valor establecido; un limitador de par tipo fricción, que se desliza cuando se aplica una carga mayor que la fuerza de fricción; y retenedor de par y Mini Keeper, embragues y frenos deslizantes adecuados para el deslizamiento continuo.

Tipos de protector mecánico

Tipo bola (Shock Guard)

La potencia se transmite a través de la pelota.

Cuando la carga supera el valor establecido, la bola salta del bolsillo y gira libremente (se dispara), cortando la potencia.

Una vez eliminada la sobrecarga, se reiniciará reinicio automático o manualmente, y además tiene una alta precisión de disparo repetido.

tipo bola

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Tipo de fricción (limitador de par, retenedor de par, Mini Keeper)

Transmite potencia mediante fricción.

Cuando se aplica una carga mayor que la fuerza de fricción, la unidad se desliza y corta la energía.

Se reiniciará automáticamente una vez que se elimine la sobrecarga, pero no puede regresar a la posición de disparo exacta. Tiene una estructura más simple y es menos costoso que el tipo de bola.

Tipo de fricción

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Diferencia con pasador de corte

En pasador de corte, si la carga aumenta y supera la resistencia del pasador, este se rompe y se interrumpe el par de torsión.

Es económico, pero no reinicio automático, por lo que tendrá que reemplazar el pasador, y el par de apriete no se puede ajustar.

protector mecánico de Tsubaki son capaces de reinicio automático en ambos tipos, reduciendo así el trabajo de mantenimiento.

El par de torsión al que se corta la alimentación se puede ajustar de forma continua, lo que permite adaptarlo al dispositivo.

Variantes de protector mecánico de Tsubaki


Shock Guard
Serie TGB Serie TGE Serie TGF Serie TGX Serie TGM Serie TGK Serie TGH
Tamaño pequeño
(TGB08-16)
Tamaño mediano
(TGB20-70)
Tamaño grande
(TGB90-130)
Con piñón
(TGB20-70)
Rango de par
[Nuevo Méjico]
0.3~11 9.8~1080 441~7150 9.8~1080 1.0~700 6.0~4900 1.5~784 0.6~1060 15~392 32~5050
rango de procesamiento de agujeros de eje
[mm]
6~16 10~70 44~130 10~70 12~50 10~90 9~70 10~60 10~45 12~125
Precisión del par
de operación repetitiva
±10% ±10% ±10% ±10% ±5% ±5% ±5% ±5% ±5% ±5%
Reacción Ninguno pequeño pequeño pequeño pequeño Extremadamente pequeño Ninguno Ninguno Extremadamente pequeño pequeño
Método de reinicio automático automático automático automático automático automático automático automático automático manual
Detección de sobrecarga Sensor TG Sensor TG Sensor TG Sensor TG Sensor TG Sensor TG Sensor TG límite
cambiar
límite
cambiar
Sensor TG
Escala de par ninguno Ninguno*1 ninguno
exterior Fotos del producto Fotos del producto Fotos del producto Fotos del producto Fotos del producto Fotos del producto Fotos del producto Fotos del producto Fotos del producto Fotos del producto

*1 El par se puede ajustar ajustando la presión del regulador.


Limitador de par Retenedor de par Mini Keeper
TL TFK MK
Rango de par 1.0~9310
[N・m]
0.6~650
[N・m]
1.96~39.2
[N・cm]
rango de procesamiento de agujeros de eje
[mm]
9~130 9~64 8・10・12
Reacción Ninguno *2 Ninguno *2 Ninguno *2
Método de reinicio automático automático automático
Detección de sobrecarga interruptor de proximidad
Tacómetro
Escala de par ninguno
exterior Fotos del producto Fotos del producto Fotos del producto

*2 Solo cuando se opera en una dirección.

Lista de productos protector mecánico

Limitador de par

El elemento central (rueda dentada) se encuentra intercalado entre placas de fricción y se aplica presión para transmitir el par motor por fricción.
Este es un tipo tradicional en el que el miembro central se desliza cuando se aplica una carga que supera el par de apriete establecido.

Limitador de par

Número de modelo TL~

El dispositivo de protección contra sobrecarga de tipo fricción más versátil

  • Su estructura simple facilita la instalación a bajo costo.
  • - Hay disponible una amplia gama de tamaños, lo que permite una gran variedad de ajustes de par.
  • ・Incluso con el mismo tamaño, se pueden utilizar diferentes ajustes de par dependiendo del tipo y número de muelles de disco.
  • ・También disponibles tipos de piñones y acoplamientos
Rango de par de ajuste

1.0~9310 N・m

Reacción

ninguno
(Solo al conducir en una dirección)