TERUS
- Se trata de un motor de tornillo sin fin helicoidal que combina reductor de tornillo sin fin.
- Compatible con estructuras ortogonales y alta reducción ideales para equipos que requieren alta resistencia, funcionamiento silencioso y compacidad.
- *Este producto se fabrica bajo pedido, así que póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
Características
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·tenacidad
En lo que respecta a doble reducción, la resistencia del engranaje final es el factor decisivo. Este engranaje final es un tornillo sin fin, por lo que se trata de un motorreductor de tornillo sin fin resistente a los daños causados por la obstrucción de objetos extraños.
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·compacto
La combinación de engranaje helicoidal y engranaje sin fin condensa la reducción ortogonal y alta reducción en una sola unidad, lo que contribuye a la reducción de costes al hacer que el dispositivo sea más compacto y reducir el número de piezas.
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·silencioso
La combinación de un engranaje helicoidal silencioso y Motorreductor diseñado para ser lo más silencioso posible ha dado lugar a una amplia gama de aplicaciones, incluyendo equipos de escenario que requieren un funcionamiento silencioso.
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・Abundantes opciones
La amplia gama de opciones de Motorreductor se puede utilizar tal cual, lo que permite una gran compatibilidad, incluyendo estándares internacionales (CE, UL, CCC, etc.), diferentes voltajes, especificaciones para exteriores, motores inversores, etc.
La combinación perfecta de engranajes helicoidales y sinfín
Eje macizo de ángulo recto y doble reducción tipo EWGM/TDGM-S
- • Relación de reducción: de 1/100 a 1/3600
- ・Motor: de 0,1 kW a 2,2 kW
- ・Par de salida: de 39 N·m a 11143 N·m
Eje hueco ortogonal de doble reducción tipo SWGM/TDGM-H
- • Relación de reducción: de 1/100 a 1/3600
- ・Motor: de 0,1 kW a 2,2 kW
- ・Par de salida: de 39 N·m a 11143 N·m
Especificaciones del producto
| tipo | Objetivo |
|---|---|
| Tipo A (especificación estándar) | Una combinación de alta eficiencia y rendimiento que se puede utilizar con cualquier dispositivo. |
| Tipo B (autoblocante) | Una combinación que enfatiza las propiedades de autobloqueo, adecuada para ascensores, máquinas inversoras, etc. |
| Tipo C (especificación ecológica) | Una combinación que prioriza la resistencia de los engranajes, teniendo en cuenta los impactos previstos de las máquinas trituradoras y de eliminación de basura. |
| Tipo X (especificación especial) | Una combinación personalizada que se adapta perfectamente a su aplicación. |
Catálogos y manuales de instrucciones
Ejemplo de visualización del número de modelo
| Tipo A Especificaciones estándar |
EWGM | 125 | S | A | T | 3600 | L | 020 | B | |||
| Tipo B Especificación de autobloqueo |
SWGM | 100 | H | B | V | 1200 | LF | 010 | ZH | - | K | |
| Tipo C Ecológico |
TDGM | 255 | H | C | B | 1800 | DF | 151 | B | W | ｜ ｜ |
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| Tipo X Combinación especial |
TDGM | 150 | S | X | V | 4800 | LF | 010 | ｜ ｜ |
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｜ Tamaño de engranaje sin fin |
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｜ * Opción reductora |
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| EWJGM: 50, 63, 70 EWGM: 80, 100, 125, 150, 175, 200 SWJGM: 50, 63, 70 SWGM: 80, 100, 125, 150, 175, 200 TDGM: 175, 200, 225, 250, 280, 315 |
｜ *Opción de motor |
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| ｜ Presencia/ausencia de frenos Sin símbolo: Sin freno B: Con freno |
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| forma del eje de salida | ｜ Capacidad del motor (ejemplo) 020: Trifásico 0,2 kW |
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| S: Eje macizo (EWJGM, EWGM, TDGM) H: Eje hueco (SWJGM, SWGM, TDGM) |
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| Especificación | Disposición de ejes [S: Eje sólido] Instalación T/B/E: Izquierda, Derecha, Izquierda Instalación V: LU, RU, LD, RD, LUD, RUD [H: Eje hueco] Instalación T・B・E: LF, RF, DF Instalación V: LF, RF |
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| A: Especificaciones estándar B: Tipo autoblocante C: Ecológico X: Combinación especial |
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| posición de montaje | ||||||||||||
| T: Eje de salida horizontal B: Eje de salida horizontal V: Eje de salida vertical E: Eje de salida horizontal (Solo EWJGM y SWJGM) |
｜ Índice de reducción total (índice de reducción nominal: ejemplo) 600: 1/600 1200: 1/1200 |
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*Por favor, introduzca un "-" (guion) antes del símbolo de opción del reductor.
*La dirección de la disposición del eje se indica vista desde el lado del motor.
*Para los códigos de opciones del motor y los códigos de opciones del reductor, consulte aquí.
Otros
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